La dotazione di serie dell’Honda Dio ZX non ha eguali nel suo settore…

Un occhio particolare è stato dedicato alla sicurezza contro il furto.
Sotto la sella, nell’ampio vano portacasco, è presente una leva gialla (foto 1) che attiva il blocca cavalletto; oltre ad offrire una comodità per parcheggi in pendenza, aggiunge una difficoltà all’eventuale malintenzionato. La grossa novità dell’Honda Dio ZX ultimo modello è rappresentata dal nuovo blocchetto chiavi (foto 2), estremamente moderno, rinforzato e reso più inattaccabile da una paratia, attivabile con una chiavetta magnetica, che chiude l’accesso alla serratura. Da questo nuovissimo blocchetto chiavi è anche possibile aprire la sella, è quindi stata eliminata la serratura sulla fiancata, forse troppo delicata e semplice da rompere. Anche il tappo della benzina (foto 3) è stato fornito di serratura per completare questa nuovissima dotazione. Va aggiunto che l’Honda Dio ZX non può accendersi senza chiavi perché provvisto di una sorta di immobilizer elettronico; in sostanza non è possibile fare i famigerati contatti…

La prima volta alla guida dell’Honda Dio ZX non si dimentica…

L’impostazione di guida dell’Honda Dio ZX è dettata dalla sportività. I cerchi in lega con pneumatici semi-slick a mescola morbida delle migliori marche (IRC o Dunlop), le forcelle anteriori idrauliche a steli rovesciati Showa e l’impianto freno a disco Nissin rendono l’esperienza di ogni chilometro percorso unica nel suo genere. Grazie al motore orizzontale, al serbatoio benzina sotto la pedana poggiapiedi e alle dimensioni ridotte, l’Honda Dio ZX ha un baricentro molto basso, arricchito da una posizione di guida decisamente sportiva. I risultati sono una tenuta di strada unica e un contatto con la strada vero e sensibile ad ogni situazione. Sul bagnato o sull’asciutto, infatti, l’Honda Dio ZX si apprezza particolarmente per l’inaspettata agilità, permettendo correzioni e rimedi ad ogni errore commesso.