Gli iniettori brevettati E-TEC, gestiti da una centralina elettronica, ottimizzano l'iniezione del carburante permettendo di abbassare i consumi a livelli fino a poco tempo fa impensabili. Chi si avvicina per la prima volta a questi motori sarà sorpreso dalla loro capacità di ottenere prestazioni eccezionali con consumi così ridotti. Le ragioni sono tre:

Riassumendo

Bassi consumi di benzina

Bassi consumi di olio

Combustione stratificata

Spesso si sente dire che un motore a 2 tempi consuma olio, mentre un motore a 4 tempi no. Questo non è vero perchè in realtà anche l'olio di un 4 tempi non è eterno. In parte evapora, non a caso deve essere a volte rabboccato, e poi si deteriora, tant'è vero che deve essere periodicamente sostituito, almeno ad ogni stagione. Il suo costo però si perde tra le pieghe della manutenzione periodica e quindi viene dimenticato.
I motori Evinrude E-TEC consumano invece pochissimo olio, molto meno dei motori a 2 tempi tradizionali. Il costo dell'olio incide quindi poco sul nostro portafoglio e addirittura l'utilizzo d'olio di un diportista medio per un Evinrude E-TEC può essere inferiore a quello dell'olio lubrificante per un motore a 4 tempi. Se poi aggiungiamo a questo anche il costo del filtro dell'olio, che nel 4 tempi deve essere sostituito insieme all'olio, mentre sugli E-TEC non esiste, si comprende meglio come stanno veramente le cose.